Спортивный вариант подвесной системы для пилотов `New Racer` Бюджетный вариант спортивной подвески, которая обеспечивает хорошую аэродинамику и комфорт пилота. Силовой каркас - трубчатая рама. Контейнер для спасательного парашюта полуутоплен в мидель подвески и находится сбоку над спиной пилота. Тем не менее ручка спасательного парашюта доступна для обеих рук пилота и спастельная система легко приводится в действие любой рукой. В контейнер спасательной системы входят только компактные парашюты типа `Пух` или `ОК`. В стандартном исполнении присутствует `клапанный` кармашек для фотоаппарата, который не выступает за обводы подвески. Опционально пришивается карман из неопрена по габаритам радиостанции и карман для тормозного парашютика. Зазоры в районе плеч между телом пилота и элементами подвески закрыты эластичным неопреном. Аэродинамические обводы подвесной системы `Нью Рейсер` улучшает конусный хвост, внутренний объем которого позволяет разместить практически все упаковочные чехлы дельтаплана. Внутренний объем подвески также позволяет разместить дельтапланерные чехлы и сумку для подвески. Замки основных ремней не выступают за обводы подвески (сначала застегиваются замки ремней, затем застегивается основная молния подвески). Стропы, которыми застегивается-расстегивается основная молния, находятся между двумя слоями ткани подвесной системы и не болтаются в потоке. В сумме все эти мероприятия позволили существенно уменьшить лобовое сопротивление подвесной системы. Основная молния может пришиваться к широкому репейнику, что позволяет аварийно растегивать подвеску в случае потери работоспособности молнии (обрыв шнурка, закусывание бегунком одежды и т.п.) По выбору заказчика изготавливаются два типа ножных обхватов: раздельные с индивидуальными замками на каждом обхвате и совмещенные с Т-образным замком, который фиксирует одновременно поясной силовой ремень и ножные обхваты. Регулировка наклона подвески осуществляется шнурком, который фиксируется вручную в клиновом замке. Онлайн переводчик